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虽然途牛高层曾表示今年将放缓新开线下门店的速度，专注于门店管理，但数据显示，今年前三季度，途牛的销售与市场营销费用均同比上升，这一费用的增长与线下门店扩张有关。从2015年开始，以携程、途牛、同程、驴妈妈为代表的OTA纷纷抢滩线下市场，途牛对线下零售网络的布局起步并不晚，但由于模式的不同，扩张的速度产生了差距。具体来看，途牛更倾向于自营模式，“老大哥”携程则是采用加盟的模式，在门店规模上已遥遥领先。
说到这儿，谭主想起今年2月，蓬佩奥曾专门跑到乌兹别克斯坦与中亚五国外长对话，大力鼓吹抵制中国。他特别强调，“美国是乌兹别克斯坦真正的伙伴和朋友”，然而，就在蓬佩奥抵达中亚之前，乌兹别克斯坦总统刚刚通过媒体向中国表示慰问。疫情期间，蓬佩奥以“人道援助”之名提及最多的还有伊朗。但这笔援助被拒绝了。因为所谓的帮助不过是个谎言。这是来自伊朗人的一则评论。
车主：尊重鉴定意见但仍有疑惑车主薛先生在接受采访时表示，他在离开华阴收费站之后，一直到成都之前，并没有再使用过车辆的定速巡航功能，至于在那个时间段为何会出现这个数据，他表示难以理解。薛先生解释，“定速巡航控制关闭”显示的是在3008公里处，按照公里数推算的话应该是过了西安，秦岭那一段，不过那一段都是山区，隧道，那一段他没有用定速巡航，而且刚用定速巡航出过事，过了之后他没有用，报告里显示这一段很奇怪，就是事发前没有出现过，事发时也没出现过，恰恰是发生在事故发生后这段路，有一个定速巡航控制关闭他也很奇怪。
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