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四是票价偏高问题。票价的制定，应考虑到国民收入水平。我国国内人均收入水平远低于发达国家，但高铁票价在人均支出的占比远超发达国家。考虑到乘客过多的问题，发行一定比例的站票可以理解，但是站票和座票的价格依然相同，就显得不太合理。五是饮食、医务、服务态度等相关问题。高铁在饮食、医务、治安管理等方面依然有提升空间，作为国民运输服务的载体，应更多地考虑服务对象的要求和满意度，不断升级服务，给旅客最好的旅途享受。

（编辑：李伊琳，邮箱，liyil@21jingji.com）责任编辑：陈靖太行发动机AL-31F发动机家族的一个核心设计缺陷问题：容易出现轴承润滑失效，导致转子最终抱轴卡死，熄火停车丧失动力。航空发动机中的主轴承，在极限状态下的工作环境极为恶劣；承受的载荷重达数吨，最高转速接近15000转/分，最高温度可以达到260度甚至更高。这种状态下不只是冷却和润滑，其它因素也非常容易导致轴承失效；保证它的可靠工作，一直是发动机可靠性设计的重中之重。

前三十年的历史因素，包括科研工业体系从百废待兴中起步，国内持续的动荡，与国外学术交流的封闭，都使得国内在科研的源头上就异常软弱：昆仑等一系列发动机问题，首先是设计问题科研人员的理论基础浅薄，知识体系过时落后，思维保守死板。研究设计与生产分离，导致研发和使用中暴露出来的缺陷、故障，其分析总结过程总是变成各方的扯皮内耗——所谓设计本身是一流的，但材料和工艺太差云云，就是这类现象的典型体现。

她写道：“超过85%的社交网络流量通过Facebook拥有或运营的网站。他们拥有过多的权力，而几乎没有竞争或问责。”“他们推倒了竞争，利用我们的私人信息牟利，破坏我们的民主，并使竞争环境对其他所有人不利。”责任编辑：于健 SF069聚焦假日经济

当然，一个现实的问题在于，由于大股东话事权较大，且依前述小王介绍，民营上市企业的治理尚待健全，银行在与大股东商量合作时，往往不需要经过董事会审议，私下双方一拍即合，成为大股东套现、银行增加存款和信贷量的双赢操作。正如*ST康得大股东与涉事银行发生的事情，涉事银行隐瞒了货币资金存放的问题，并未提示公司，直至公司无法按期兑付本息，收到法院财产保全文书后，才发现*ST康得及康得新光电西单支行账户的实际余额为0；公司新一届董事会成立后针对上述情形开展自查，才得知了*ST康得及其下属子公司曾经参与了《现金管理合作协议》，但是公司时任财务人员亦无法说明*ST康得及其下属子公司加入《现金管理合作协议》的原因。

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